Шины Yokohama Geolandar IT-S G073

На асфальте и грунте ведет себя как летняя резина. Тихо, мягко, дорогу держит отлично. В дождь никаких эффектов акваплпнирования не возникает даже при скорости более 100 км\ч. На снегу просто превосходно и бесшумно. Как при торможении, так и на поворотах. На льду чуть похуже шипованных шин. Чуть похуже не значит что разница велика, но она есть. Но никакие шипы не помогут, если головы на плечах нет. Главное это держать дистанцию и скорость и тогда ... проблем не возникает. В принципе резиной доволен. Полагаю прослужит далеко не одну зиму.

Поставил данную резину еще месяц назад.Общий пробег за это время 2000км. Авто полноприводное. Успел проехать как по каше, так и по дождю и сухому асфальту в мороз.
"+" очень мягкая
адекватно реагирует на поворот руля
очень хорошо ведет себя в дождь и снежную кашу (можно сравнить с летней)
не шумная ( гул начинается с 80 км/ч до 100км/ч)
отличное торможение на любом покрытии. (кроме л ... ьда. еще не испытал)
очень понравилась устойчивость при затяжных поворотах на больших скоростях.
"-" не скоростная резина (после 140 км/ч начинает плыть по дороге)
больше минусов не наблюдал
Рекомендую для средних внедорожников с полным приводом.

купил комплект "новый" 215х70х15 обул на субару легаси ланкастер 98 год кузов ВН в октябре месяце 2011 год .живу в г. Комсомольск-на-Амуре , Хабаровский край . В середине апреля 2012 год. снял , метка 50% была далеко стёрта ! на вид остаток 25-30 %. я не доволен этой резиной . Самое главное авто ездило только по городу !

Приобрел новый комплект перед зимним сезоном. Уже успел проехать и по льду,и по снегу, и по асфальту. Повадки резины на асфальте и грунтовке схожи с летними- очень комфортные, тихие, отлично держат дорогу. Но только при минусовых температурах, при плюсе ездить на не опасно- плывет.На снегу очень устойчива, если адекватно вести авто, никогда не подведет. Минусов пока не заметил(не считая камушков, которые застревают в протекторе)),но э ... то проблема у любой зимней резины) Цена немного великовата, но безопасность важнее...

В 2013 году с первым снегом поставил с навья данную модель шин размером 245\70\16 на Санг-Енг Кайрон, успел проехать на любой поверхности. Вердикт таков:
Шины отличные, в основном езжу только на заднем приводе, полный привод включаю только по не обходимости , лед реагирует адекватно как любая хорошая фрикционная шина, по каше можно спокойно выходить на обгон, бес шумные-уши радуются, снег сугроб вообще без нариканий, даже по мокрому снегу е ... дет хорошо. Тут писали что ездил с остатком протектора 30% и не понравились, естественно с таким износом уже опасно. Липучки зимой с износом 50% уже не будут держать так как надо.
Я пишу про шины производства Япония, но эти шины уже начали делать у нас в России, поэтому смотрите при покупке кто производитель, это важно.
Рекомендую, смело можете покупать эти шины.

покупал новой на хонду ц-рв на льду и укатанному снегу не держит . Попал в аварию на скорости 30 км/ч,начал тормозить а она не держит. Теперь только шипы ,пусть шумят.

Приобретал новую на Opel Antara в размерности 235*55*18, резиной остался доволен, цепкая, мягкая, тихая, до этой резины был опыт езды на липучке Goodyear Ice Navi Zea, по сравнению с Yoko - земля и небо, держит последняя очень прилично. Смело рекомендую

Эксплуатирую второй сезон (покупал новый комплект), доволен до безумия! Тихая, мягкая.... И в снег и в лед и в грязь машина как приклеенная к дорожному полотну... И 180 км/ч не ощущаешь... Многие , я уверен, завидуют, как я "ухожу в точку" со светофора.... Рекомендую всем!

Двухкабинный грузовичек сзади спарка - осенью поставил новую пару ханкук rw 06 на перед вроде дешево и сердито с октября по декабрь пробег тысяч 20 (город-регион) постарел лет на пять,плюнул на все дня четыре мучился с выбором то что осенью стоило одних денег сейчас стоит совсем других, созрел на бридж,тут звонит знакомый (распил привезли есть пара еки, приехал купил G-073 12года практически новый с пупырями) переобулся, выезжаю-о ... щущение после ханкука (если выдуть литра три пива а в туалет попасть часов через пять=семь) машина рулит и тормозит как положено на радостях стал мотаться по городу снег,лед,асфальт с коркой в теньке - шикарно. Кто пишет что боковина слабая - выбирайте размер и высоту профиля как надо или поставте грузовую, на льду меня марк иксовый в шипах подрезал (видать непонравилось как я на радостях ношусь) на ханкуке пришлось бы на бордюр прыгать а тут остановился с запасом метра два. вывод= рекомендую.

Купил для кабана 500го, пока езжу без ASR поскольку траблы в электрике, но не в этом суть.
Шины неочень, лёд/укатаный снег - как корова на льду.
Рвется легко, боковины слишком мягкие, прорвало 2 колеса уже..
Спасают только цепи.
Достаточно шумные, даже китайчатина и та не такая шумная.
По сухому асфальту все-равно контакт неочень.

Не рекомендую!

Брал новой в 2013м году. Резина LT285/75/16 негативных впечатлений не оставила никаких, все нормально. Первую зиму катал на датсуне 21м. Ездил немного но где хотел. По укатанному снегу вообще супер, по всем остальным покрытиям тоже нареканий нет. Тихая мягкая, за зиму (порядка 4 т. Км) под датсуном по моему вообще не сточилась. Вторую зиму ездил уже на двухкабиннике T.Dyna лифтованном на мостах, тоже полет нормальный нареканий никаких, в ... лес гоняли по сугробам лазили, по целине выше колена нигде не застрял. За вторую зиму тыщи 3 накатал тоже износа не особо видать. За две зимы от силы миллиметра 2 мож сточил. Повреждений никаких, хотя на новый высокий (сантимов 20 - 25 не меньше) с острыми краями бордюр обоими машинами залазил не раз, при этом машина стоит параллельно бордюру просто руль повернул и полез, при таком раскладе грыжу на боковине можно запросто поиметь на какой нибудь барыжной резине. Короче всем рекомендую. Друг такую же на паджерике юзал тоже доволен как ребёнок от карусели.

Купил данную модель потому что срочно нужно было ехать в поездку, а Бриджиков DM-V1 в наличие в моем размере ни где не было, мои лысые годились только для поездок по городу. но надо сказать держали достойно.
Автомобиль Ниссан Эльгранд - довольно увесистый минивэн (2150кг без пассажиров). 4вд. так что и резину смотрел соответствующую, альтернативы из липучки не нашел, там более летняя Йокохама меня полностью устраивала. Ну вот пришла ... мне резина. Осмотр стразу подтвердил мои подозрения - не Бридж... на ощупь жестче, как-то поупруже состав. Нарезка ламелей на шашках протектора только посредине, а не от края до края блока. Боковина тоньше. Производитель Тайланд...
Поставил на машину, ну конечно новая есть новая, тут в любом случае лучше чем лысые. Но все равно, ожидал чуть большего.
И вот дальняя дорога. Далее проведу сравнительные ощущения с DM-V1. Поставим Бриджу изначально везде 5 баллов.
1 - Зимний холодный (-20), сухой асфальт - (5-) идет уверенно, но на 120 начинает шуметь. пока прикатывалась на первой сотне км, то и на 60-70 шум начинал слышится.
2 - Зимний теплый (около 0), сухой асфальт, так же - (5-) но кроме шума может чуть более начинает плавать, хотя 130 шел нормально и повороты тоже проходил хорошо.
3 - зимний теплый и мокрый асфальт - (4) чуть хуже торможение, ну и повороты проходить уже получается не так активно
4 - укатанный снег - (4) на 100кмвч и выше идет уверенно, но только пока прямо, как только захочется сманеврировать, то делаешь это более аккуратно нежели на бридже.
5 - укатанный снег почти до состояния льда (3 или 4-) начинает немного плавать, особенно если дорога неровная, или есть хоть небольшой намек на накатанную колею, ехал с осторожностью максимум 70. и то это по прямой, в поворотах заставляет понервничать, Не помню чтоб бридж на 90кмвч так себя вел, ездил всегда спокойно.
6 - лёд, просто корка льда в пару мм. (3) опять же плавает, а если есть колея, то такое ощущение что сделать что-то даже на 60-70кмвч не представляется возможным, даже плавно выйти из колеи задача не из легких. При боковом ветре бывало даже начинало сносить, хорошо, что лёд был не на всей полосе, между колеями и ближе к обочине был асфальт, за который и цеплялся. Ради эксперимента пытался возратить машину на накатаный лёд, но её снова сносило ветром, так что боковое скольжение не держит.
7 - Износостойкость - (5+) за 4 тысячи км по разных покрытиям 10% льда. 20% укатанный снег. 35% сухой асфальт и 35% мокрый. износ получился мизерный, даже не до конца стерлась микронарезка, так что не сносил даже и 1мм. В этом плане, конечно бридж немного проигрывает. кстати, глубина протектора у новой шины ровно 10мм. а у бриджа на сколько я помню 11мм.
Итог - Шина отлично подойдет для всех покрытий, кроме льда и все что на него похоже.
В остальных местах показала себя хорошо. По глубокому снегу только не успел еще испытать, но по не глубокому см 15 идет уверенно.
Куплю ли я еще? вряд ли... Бриджик меня избаловал.

Покупал данные шины новыми в 2013 году, эксплуатировал на ланд круизер прадо 2003 г.в. Проездил три зимних сезона затем автомобиль продал. Когда покупал исходил из соотношения цена качество, до этого использовал на автомобилях бридж дмз3, данлоп sj6, Якогама айс гвард. В общем конкретно про Якогама g073 могу сказать что это среднячок! Самый большой плюс что это недорогая Япония, на льду очень плохо себя показала, по укатанному снегу и каше хорошо ... едет, но если снег отшлифован или это чистый лед, то на это резине лучше не рисковать, данлоп и бридж намного лучше себя чувствуют на льду, при том что данлоп в каше слабее, но бридж крут дмз3 и на льду и в снегу лучше. Износостойкость очень хорошая. В общем из 10 баллов я бы дал максимум 7! Город эксплуатации Петропавловск-Камчатский.

Разочаровался. Бриджик держит лучше.

Хорошая резина.
Покупал новой, откатал 5 зим, это около 40 тыс. км., сейчас использую для межсезонья, докатываю. Немного шумновата, как и многие зимние шины...и единственное, что напрягает это, то что горит в нутри, многие шины йоки этим страдают.

Чисто японская липучка. Маде он джапан. Ничего выдающегося, по сравнению с трианглом 777. Стоит и гальмует ровно в тех же местах, что и китайская резина. Ценник был правда гуманный - 5900 за баллон 33". Остальные японцы сильно дороже.

Поставил данную резину на Паджеро 3-все хорошо. Причем даже на льду неплохо себя ведет.
Балансировка Гуд! Ничего не бьет не трясет.

Высокая износостойкость
Хорошо балансируется
Мягкая комфортная
Уровень шума средний (всяко тиши шиповки)
Хороша в снежной каше, на сухом асфальте (начинает плыть после 140 км/ч)
слабовата на чистом льду - особенно при маневрировании. Но в целом 5+
Цена/качество хорошее соотношение.
у меня маде ин Япония.

Отличная резина, оптимальная цена!

Брал б\у из японии осенью 14-го за 12к. 195х80х15. катаю 3-ю зиму. нива 5д. по трассе 120км\ч без проблем. на льду повнимательней надо. по снегу идёт пока на брюхо не сядешь. износ минимальный. на пробой крепкая. как зимняя АТэха !! Резина - огонь!