Шины Bridgestone Blizzak DM-V3 295/40R21
Нешипованные
Зимняя
39 000 руб.
В наличии
Нашли дешевле?
-
+
Купить
Купить в 1 клик
Характеристики
Run on flat
Нет
Ширина
295
Высота
40
Диаметр
21
Производитель
Bridgestone
Все характеристики
Цена действительна только для интернет-магазина и может отличаться от цен в розничных магазинах
Описание
Зимняя шина Bridgestone Blizzak DM V3 подходит к большинству популярных сегодня автомобилей класса SUV. Характеризуется улучшенным сцеплением и управляемостью на заснеженных, обледеневших и мокрых поверхностях. Выгодно отличается сниженным уровнем шума, надежностью и длительным сроком службы при самых сложных условиях использования.
Пористый компаунд
Беговая часть протектора изготавливается из резиновой смеси Active Foam Rubber. 2-я итерация хорошо зарекомендовавшего себя компаунда, как и прежде, имеет пористую структуру с многочисленными пустотами. По сравнению с предыдущей версией они стали еще мельче, что позволяет протектору гораздо интенсивнее подсушивать пятно контакта. При этом текстура поверхности шины с мелкими неровностями обеспечивает надежное сцепление с поверхностью дороги. Еще одним нововведением резиновой смеси стало применение мелкодисперсных частиц диоксида кремния в сочетании с новейшими полимерами. Это гарантирует равномерность распределения компонентов в структуре компаунда и высокую прочность молекулярных связей между ними. В результате резиновая смесь отличается отменной эластичностью при отрицательных температурах одновременно с устойчивостью к механическим повреждениям, длительному нагреванию и абразивному истиранию.
Протекторный рисунок с треугольными блоками
Дизайн беговой части протектора отличает использование крупных треугольных блоков в центральной части. За счет своей формы они содержат удлиненные наклонные кромки, которые повышают тяговое усилие и интенсивность торможения на снегу и мокрой поверхности. При этом массивность и жесткость блоков обеспечивает курсовую стабильность на большой скорости и снижает сопротивление качению, а их «шахматное» расположение — увеличивает размеры пятна контакта.
Увеличенное количество продольных канавок
По сравнению с предыдущей моделью количество продольных канавок было увеличено до четырех. Они соединены между собой сетью поперечных дренажных элементов, что позволяет с очень высокой интенсивностью отводить от пятна контакта воду и тяжеловесную массу ее смеси с талым снегом и дорожной грязью.
Основные особенности:
- пористая резиновая смесь усиливает сцепные свойства на мокрой и обледеневшей поверхности;
- протекторный рисунок с треугольными блоками повышает курсовую стабильность, тяговое усилие и интенсивность торможения на скользком покрытии;
- жесткие плечевые блоки повышают точность управления и устойчивость при маневрировании, препятствуют неравномерности износа;
- увеличенное до четырех количество продольных канавок и их соединение между собой сетью дренажных элементов позволяет шине эффективно бороться с аквапланированием.
Пористый компаунд
Беговая часть протектора изготавливается из резиновой смеси Active Foam Rubber. 2-я итерация хорошо зарекомендовавшего себя компаунда, как и прежде, имеет пористую структуру с многочисленными пустотами. По сравнению с предыдущей версией они стали еще мельче, что позволяет протектору гораздо интенсивнее подсушивать пятно контакта. При этом текстура поверхности шины с мелкими неровностями обеспечивает надежное сцепление с поверхностью дороги. Еще одним нововведением резиновой смеси стало применение мелкодисперсных частиц диоксида кремния в сочетании с новейшими полимерами. Это гарантирует равномерность распределения компонентов в структуре компаунда и высокую прочность молекулярных связей между ними. В результате резиновая смесь отличается отменной эластичностью при отрицательных температурах одновременно с устойчивостью к механическим повреждениям, длительному нагреванию и абразивному истиранию.
Протекторный рисунок с треугольными блоками
Дизайн беговой части протектора отличает использование крупных треугольных блоков в центральной части. За счет своей формы они содержат удлиненные наклонные кромки, которые повышают тяговое усилие и интенсивность торможения на снегу и мокрой поверхности. При этом массивность и жесткость блоков обеспечивает курсовую стабильность на большой скорости и снижает сопротивление качению, а их «шахматное» расположение — увеличивает размеры пятна контакта.
Увеличенное количество продольных канавок
По сравнению с предыдущей моделью количество продольных канавок было увеличено до четырех. Они соединены между собой сетью поперечных дренажных элементов, что позволяет с очень высокой интенсивностью отводить от пятна контакта воду и тяжеловесную массу ее смеси с талым снегом и дорожной грязью.
Основные особенности:
- пористая резиновая смесь усиливает сцепные свойства на мокрой и обледеневшей поверхности;
- протекторный рисунок с треугольными блоками повышает курсовую стабильность, тяговое усилие и интенсивность торможения на скользком покрытии;
- жесткие плечевые блоки повышают точность управления и устойчивость при маневрировании, препятствуют неравномерности износа;
- увеличенное до четырех количество продольных канавок и их соединение между собой сетью дренажных элементов позволяет шине эффективно бороться с аквапланированием.
Характеристики
Run on flat
|
Нет |
Ширина
|
295 |
Высота
|
40 |
Диаметр
|
21 |
Производитель
|
Bridgestone |
Сезонность
|
Зимняя |
Шипы
|
Нешипованные |
Страна производитель
|
Япония |
Наличие
Отзывы
Владимир Юрьевич С
|
Качество супер. Два из четырех колес отбалансировались без грузов.
|
Yrtui
|
Великолепная резина! Зима её предназначение!!!
|
Oleg Monakhov
|
Приобрёл данные шины в ноябре 2022 года для Land Cruiser Prado 150 во Владивостоке в магазине 1000 размеров . Шины российского производства . Отбалансировались хорошо, установлены на штатные тойотовские диски . Интересна была именно эта модель шин , так как есть опыт использования предыдущей модели DM-V2 на Land Cruiser 200, которые показали себя очень хорошо . Сухую дорогу держат хорошо , шумят не сильно . По снегу гребут отлично, но на участках ... дороги с открытыми участками льда ( особенно на спусках и поворотах ) крайне плохо тормозят даже при скорости 40 км/ч , постоянно срабатывает ABS. Тот же эффект на укатаном в зеркало снегу . Было несколько неприятных моментов которые заставили понервничать )) на мой взгляд модель шин DM-V2 при аналогичных дорожных условиях при гололеде ведёт себя не хуже , а может быть и лучше .
|
Егор Панфилов
|
По настоящей зиме, - со снегом, гололедом, морозами, - резина показала себя с лучшей стороны. По снегу уверенно, по льду не пасует, машину держит, хоть это и большой тяжелый корабль. Очень кайфую, когда нет снега или межсезонье, в машине тихо и мягко.
|
Виталий Y
|
Оправдали себя на всех видах зимней дороги - слякоть, лед, снег и микс из всего этого. Пробуксовка бывает только на голом льду, если тапок в пол. ПВ целом, - очень комфортно и надежно! И к тому же - тихо!
|
Тимофей89
|
Цена, конечно, не маленькая, но и денег своих стоят, уж лучше переплатить и уверенно чувствовать себя на дороге, чем плестись потом по чуть выпавшему снежку и тормозить об бордюр на гололеде. Тяжелую тундру останавливают без проблем, из сугробов выбираются играючи, по слякоти машину при перестроении не кидает, из колеи выезжает без попыток сноса.
|
Сергей021
|
Качественная фрикционка, Хорошо катят по снегу, каше, укатанку хавают легко, на гололеде не сильно уступают шипам, по крайней мере, мои предыдущие Pirelli Ice Zero по обледенелой горке уделывают на раз-два. Очень тихие, мягкие, но, при их мягкости, очень крепкая бочина, машину в пворотах держит и не идет грыжами.
|
Денис Томский
|
В минус 35 в пластмассу не превращается, остается мягкой и работоспособной, город - трасса великолепно себя показала, не было ситуаций, чтоб шина повела себя неадекватно, машина всегда рулится, всегда контролируется, по зимней трассе хорошо держит скорость. В межсезонье хороша по лужам и на участках не оттаявшей дороги не подскальзывается.
|
mishuns
|
Купил шины 225/65 r17 производства Япония, катаю месяц (25.11.21). Льда и снега толком не было. По асфальту (температура около 0) шумят, как на электричке к станции подкатываю, высокочастотный шум, подобный как при езде по бетонке. Ни на одних шинах такого шума на асфальте не было.
|
Бридж z3
|
Я так понял, здесь один человек написал кучу отзывов. Почерк один и тот же, хотя имена разные, даже под женским именем пишет в мужском роде))) короче сказочник какой то. Думал реальные отзывы почитать, только один адекватный увидел. Ладно. Короче 10 лет сам проездил на дм z3 в зимние сезоны конечно. До этого не знаю сколько первый владелец катал их, но купил авто с пробегом 66 тыс.км сейчас 220. Летние украли. Пришлось это лето добива ... ть зимние. На трассе на скорости 100 км в час шина взорвалась. Весь бок по кругу вскрыли. Напомню 10 лет эксплуатации и плюс 1 лето, протектор заурядно облысел. На свалку. А так на дмz3 Протектор больше внушает доверия, дм v3. Такое чувство, что эти шины больше для бесснежных, чищенных городских дорог, а не покрытых снегом. Но рискну и возьму скорее всего ))
|
Владимир Вишневский
|
В целом, ходовые качества оцениваю хорошо, надежны и комфорты. Прекрасно показали себя Город-трасса, по просёлочной дороге ездил мало, но и там не подвела. До этого были GoodYear и Hakkapelita7 и бридж не смотря на то, что не шипован намного лучше держит машину, как по снегу так и по льду. Воды не боится, даже если под водой лёд, липнет как надо и машину держит.
|
Андрей Кардаутов
|
Поставил жене на Рафика. В плохих условиях держат отлично. По льду всегда удивлялся, как все застревают в месте, где мы спокойно едем и даже разворачиваемся. В кашу вообще предпочитаю на рафике ездить, чем на своей (полный привод, липучка 235 70 16). По асфальту нет размазанного управления. Что удивительно, после наших дорог, до сих пор покрышки все целые, хотя сильные удары были и даже штампы в нескольких местах замяты немного.
|
Mixer1
|
Напишите кто уже успел покатать на этих шинах РОССИЙСКОГО производства. Как стоит покупать или как обычно лажа, у нас обычно портят хорошие вещи.
|
Максим444
|
липучка огонь, после нее ни вжисть на шипы не пересяду. Тихие и это факт, гребут так, что не каждые шипы так могут, едешь и не думаешь о том как бы на асфальте шипы не оставить. Переметы снежные поперек дороги проходит хорошо - режет снег. При въезде на заснеженный рыхлым снегом участок с асфальта на скорости управления не теряется. Продольные переметы на дороге, при перестроении также не припомню неадекватного поведения. На льду нормально. ни од ... ной экстренной ситуации блогодаря шинам. Управление всегда предсказуемо.
|
Руслан Додул
|
У меня вольвец, машина статусная, представительская, и резина соответствующая. Ехать очень комфортно, мелкие неровности проглатываются без последствий, после крупных пока что тьфу-тьфу-тьфу не было ни грыж, ни шишек, хотя и есть расширенная бесплатная гарантия для таких случаев.
|
Антон7654
|
Инженерная мысль не стоит на месте, шины становятся всё круче, и дмв3 тому доказательство. Теперь в -40 я совершенно не парюсь, что они могут задубеть, эластичность при любой температуре и при любой погоде сохраняется. При этом резина не стирается, то есть, она как бы мягкая, но при этом очень крепкая. Особенно круто едет по накатанному снегу, сравнимо с асфальтом вообще.
|
Илья-1
|
То, что это липучка - вообще не показатель того, что шины не будут по льду вывозить, иначе бы их, наверное, и не делали. Модель довольно новая, но проявила себя уже с кучи хороших сторон. И по управляемости зачёт, и по качеству самих шин. Иду пока что на второй сезон, состояние новых. По скользким дорогам справляется на ура.
|
Толик857
|
Мне шины на ŠKODA KODIAK задарил салон. И спасибо этому салону резину подарили что надо, машина большая но останавливается как летом. Разгон без пробуксовки, машину удержать при перестроении через гору снега не составляет проблем. По проселочной дороге гребет хорошо, снегом не замыливается. Боковых порезов и ям не боится.
|
Максим Балюк
|
Резина отличная. И в боковых сносах и на высоких скоростях показала себя идеально, одинаково мягкая при всех температурах, не растекается и не дубеет. Поехал я как то на урал, и после езды по уральским горам у меня 3 диска превратились в квадраты, на резине ни одной грыжи. В общем советую всем у кого выбор пал в пользу липучки.
|
LarinNikolau
|
Кто решил брать липучку - это самый отличный выбор, сам первый раз взял, и теперь я на шипы не вернусь, никогда! Машина на любой дороге остается управляемая и послушная. Нет проблем на чистом асфальте, как это бывает на шипах, особенно нравится плавный и бесшумный ход. Торможение очень четкое и при экстренном торможении больше переживаешь что б, в зад не въехали, чем, что ты кого то догонишь.
|
Подходит к авто
Выберите подходящую марку автомобиля
Оплата
Доступные на сайте способы оплаты товара:
Наличными
После оформления заказа на сайте, вы сможете оплатить заказ наличными в фирменных магазинах "Гигант Автоцентр" при самовывозе.
Банковский перевод
Выбрав данный способ оплаты, сайт сформирует счет для оплаты через банк. Его можно оплатить в кассе или через личный кабинет вашего банка.
Кредит от 3 до 36 месяцев от Сервиса "Покупай со Сбером"
Доступно клиентам Сбербанка с действующей дебетовой пластиковой картой банка, подключенной к системе Сбербанк Онлайн и услуге Мобильный банк.
Кредит без первоначального взноса сроком от 3 до 36 месяцев. Услуги кредитования предоставляет ПАО "Сбербанк". Подробнее о условиях кредитования
В кредит с ОТП Банком от 4 до 36 месяцев
- Условия:
- сумма кредита от 2000 до 300000 руб
- срок от 4 до 36 месяцев
- первоначальный взнос от 0 %
- Требования к заёмщику:
- паспорт
- возраст 21-69 лет
- официальное трудоустройство
- гражданство РФ