Будьте всегда в курсе!
Узнавайте о скидках и акциях первым
Шины Bridgestone Blizzak DM-V3
Хит
от 17 250 руб.
В наличии
Нашли дешевле?
Сезонность
Зимняя
Шипы
Нешипованные
Типоразмеры и наличие
Типоразмеры
Все размеры
R16
R18
R20
R21
R22
| Наименование | Размер | Цена | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 16'' |
235/70 R16
Наличие:
В наличии |
17 250 руб.
|
В наличии
|
-
+
|
|
|
| 18'' |
265/60 R18
Наличие:
В наличии |
19 995 руб.
|
В наличии
|
-
+
|
|
|
| 20'' |
275/45 R20
Наличие:
В наличии |
29 000 руб.
|
В наличии
|
-
+
|
|
|
| 21'' |
295/40 R21
Наличие:
В наличии |
35 000 руб.
|
В наличии
|
-
+
|
|
|
| 22'' |
285/45 R22
Наличие:
В наличии |
37 000 руб.
|
В наличии
|
-
+
|
|
Отзывы
|
TancheG
|
|
Крутая, очень крутая резина! По безопасности просто огонь! Я типичный шашечник, мне важно, чтобы авто слушался каждого движения педальки газа и тормоза, и зимой приходилось вынужденно переходить на тошнотный стиль езды. Но эта зима прям бальзам на душу, управляемость не страдала никаким боком.
|
|
Neffer
|
|
Взяли резину в январе, как только появилась в продаже, до этого откатывали старые, но решили, что все-таки это просто необходимо в целях безопасности. Мне обычно нечего сказать про резину, но Бридж ДМВ3 прям впечатлила. По трассе никакого шуршания, стыки проходятся гораздо мягче. Ожидалось, что в связи с этим, она сотрётся уже к середине сезона, но она как новенькая.
|
|
КрузИк200
|
|
Кама флейм лучше держит зимой.... Лучше б дм в2 взял
|
|
Яна Буваева
|
|
Еще ни когда не чувствовал себя так безопасно на дороге. Отзыв на управление чёткое, пятно сцепления макимальное, нет ни какие проблем на мокром или рыхлом снегу. Машину не ведёте едет тихо. Еще понравилось что это новинка, люблю экспериментировать.
|
|
БояринИн
|
|
Выбрал жене на её бмв эту резину чисто по протектору, уж очень он вселяет уверенность! Купил в начале года, хоть зима была и так себе, но машина цела - уже хорошо. Не менял резину до июня - просто времени не было. Уменьшение износа заявлено в 4 раза меньше, вроде как, - посмотрим. Сама резина не дешёвая, но с ней спокойно за безопасность любимой. Посмотрим, как этой зимой себя покажет.
|
|
Anton Vol
|
|
Редко беру новые модели, которые не проверены временем и большим количеством отзывов, но тут другой случай. Перешёл на эту резину после 250 тысяч на дм-в2. Третья более современная, едет ещё точнее, отклик молниеносный, держак отличный.
|
|
FarHas
|
|
Брат подогнал комплект для этой зимы, он прошлую зиму удачно протестил, восторженно отзывался, говорил ""пушка резина"". Я сейчас поставил, и теперь понял, почему. Проездил немного, но ощущения незабываемые! Машина едет мягко, не вихляет по дороге, в салоне тишь да благодать. Ночью при заморозках на дороге наледь, с неба тоже какая-то ерунда сыпется, а шинам нипочём, не скользят вообще!
|
|
NikNov
|
|
Резину надо по дороге выбирать. Насколько заснеженная бывает. На шипах мне по югу не понравилось кататься, а вот лупичка самое то. Взял в декабре 2019г., 255 /50 R19. Оценил управляемость на Bridgestone Blizzak DM-V3. Покупке рад. И дорогу держит, и если нет снега на дороге нет цоканья, как на шипах, да и шум минимальный у нее.
|
|
Михаил Ю.
|
|
Взял эту резину на смену износившейся шиповке. Езжу месяц, пока непривычно. После шипов нужно привыкнуть спокойнее подгазоввывать на льду - это я понял при первых заморозках. Понравился внешний вид. Бриджстоун обещают хорошее торможение на льду - это плюс. Сразу приобрёл расширенную гарантию. В целом, пока доволен.
|
|
Ravovod
|
|
Много лет пользовал Blizzak DM-Z3 и на крайнем севере и в средней полосе. Классная была резина, но износил на 45% и продал (не смог добить за летний сезон ...)
Ну вот я и на новой V3. Взял размерность 215/65 R16 102S XL, уж больно велика разница в стоимости с 215/70 R16. Потеря в клиренсе одного сантиметра для моего RAVа не в проблему. А вот то что она дубовая сильно напрягает. Сбросил давление на десятку с переди и на две ... десятки с зади. Не сильно-то и помогло. Шины этой размерности (с учётом индекса грузоподъемности) явно для более тяжёлых авто чем мой РАВчик первого поколения. И уже когда купил то тогда увидел эту добавку к обозначению - XL (при заказе у продавца, его не было). Что бы это значило? (надо копнуть). Мэйд ин наша, мож чего со смесью намудрили? ... :) Не думаю что она разомнётся и помягчает. Пассаж ... |
|
Ravovod
|
|
Дополню.
Этого обозначения - "XL" на самой шине НЕТ, оно только на наклейке идущей с шиной. И это "есьмь" экстра лоад, усиленные, увеличенной грузоподъёмности ... Вот оно ЧЁ, Петруха! Носить мне их не сносить :) А впрочем, скину-ка я ещё по десяточке давления. Пока внешние стороны протектора сотрутся уже пора и по сроку на замену... Всем ни гвоздя ни жезла. |
|
Василий Ж.
|
|
Езжу в основном по Питеру и Ленинградской области, погода тут непредскзуемая. Поэтому резину брал с расчётом, чтоб как русская баба - и в горящую избу вошла и коня на скаку останавливала. То, что у этой модели большой выбор размеров - это супер. Без проблем нашёл в магазине 225-60 р17 (по их базе идут как 225 /60 R17 103S XL). Во время дождя по КАДу ехать одно удовольствие. По снегу за городом оттормаживаются на ура
|
|
Валерий Седых
|
|
На данный момент это просто "выстрелившая" модель, в хорошем смысле этого слова. В ней прекрасно не только лишь всё... И управление, и тишина, и прочность. По гололедице уже потестил, зачёт. Я очень рад, что выбрал для зимы именно ДМВ3.
|
|
Эрик П.
|
|
Плюсану про то, что эту шину просто так не попортишь обычной ездой. Чтобы шишак посадить, нужно ездить как-то ...с особой фантазией, но я за 15 лет стажа такому не научился))) Ещё её довольно сложно в занос пустить, потому что цепляется за любое подколёсное содержимое)))
|
|
Антон_Павлов
|
|
Я по городу езжу когда, чувствую, насколько легко все типичные препятствия проходятся. Полицаи без особых тычков, стыки на эстакадах и со старым-новым асфальтом тоже без проблем. В метель и по снежной каше как будто бы без напряга, как ледокол прёт, хоть и не особо огромная машинка - Паджеро спорт 2008 года. Шины в типоразмере 265/70R16.
|
|
Oleg Strelnik
|
|
Первый сезон с этой шиной идёт душа в душу. Мицубан тянет любые мои хотелки - там гололед на повороте проигнорил, в другом месте внезапные пешеходы в 50 метрах после перехода. В темноте визг тормозов стоял знатный, пешеходы слились быстро, а я даже удивился, что получилось по зимней погоде на переходе в ноль затормозить, хотя, скорость приличная была, под сотню вне города. Но помимо своих сцепных свойств, меня впечатлило, насколько прочные бокови ... ны и рёбра на самой шине. Даже проспойлерю - количество сезонов с ней будет явно больше, чем ожидается от зимней резины.
|
|
Павел Корнев
|
|
Взял 195/55 R16 для рапид. Мне нравится. К шинам претензий нет, дорогу держат прекрасно и надежно.
|
|
Михаиллл3
|
|
Покупал в сентябре на ниссан альмера. По итогу получается, что больше 5 мес катаюсь на них. Действительно, тихие шины, с хорошим управлением, крепкой боковиной и отличными скоростными характеристиками. Всем советую.
|
|
НикитаПриходько
|
|
Взял по совету продавца в магазине. Сказал, что новинка от японского бренда. Так как модель новая и еще не проверена временем, я решил взять расширенную гарантию. Всегда приятно знать, что производитель несет ответственность за свою продукцию. Пока я ими очень доволен, все свои функции выполняют без нареканий.
|
|
Игорь Алешин
|
|
Мои липучки я покупал в интернет- магазине "4 точки". Посоветовал мне их товарищ с работы. Держак у них прекрасный, ход мягкий, сами колеса на морозе не дубеют и ведут себя при маневрах послушно.
|
Описание
Зимняя шина Bridgestone Blizzak DM V3 подходит к большинству популярных сегодня автомобилей класса SUV. Характеризуется улучшенным сцеплением и управляемостью на заснеженных, обледеневших и мокрых поверхностях. Выгодно отличается сниженным уровнем шума, надежностью и длительным сроком службы при самых сложных условиях использования.
Пористый компаунд
Беговая часть протектора изготавливается из резиновой смеси Active Foam Rubber. 2-я итерация хорошо зарекомендовавшего себя компаунда, как и прежде, имеет пористую структуру с многочисленными пустотами. По сравнению с предыдущей версией они стали еще мельче, что позволяет протектору гораздо интенсивнее подсушивать пятно контакта. При этом текстура поверхности шины с мелкими неровностями обеспечивает надежное сцепление с поверхностью дороги. Еще одним нововведением резиновой смеси стало применение мелкодисперсных частиц диоксида кремния в сочетании с новейшими полимерами. Это гарантирует равномерность распределения компонентов в структуре компаунда и высокую прочность молекулярных связей между ними. В результате резиновая смесь отличается отменной эластичностью при отрицательных температурах одновременно с устойчивостью к механическим повреждениям, длительному нагреванию и абразивному истиранию.
Протекторный рисунок с треугольными блоками
Дизайн беговой части протектора отличает использование крупных треугольных блоков в центральной части. За счет своей формы они содержат удлиненные наклонные кромки, которые повышают тяговое усилие и интенсивность торможения на снегу и мокрой поверхности. При этом массивность и жесткость блоков обеспечивает курсовую стабильность на большой скорости и снижает сопротивление качению, а их «шахматное» расположение — увеличивает размеры пятна контакта.
Увеличенное количество продольных канавок
По сравнению с предыдущей моделью количество продольных канавок было увеличено до четырех. Они соединены между собой сетью поперечных дренажных элементов, что позволяет с очень высокой интенсивностью отводить от пятна контакта воду и тяжеловесную массу ее смеси с талым снегом и дорожной грязью.
Основные особенности:
- пористая резиновая смесь усиливает сцепные свойства на мокрой и обледеневшей поверхности;
- протекторный рисунок с треугольными блоками повышает курсовую стабильность, тяговое усилие и интенсивность торможения на скользком покрытии;
- жесткие плечевые блоки повышают точность управления и устойчивость при маневрировании, препятствуют неравномерности износа;
- увеличенное до четырех количество продольных канавок и их соединение между собой сетью дренажных элементов позволяет шине эффективно бороться с аквапланированием.
Пористый компаунд
Беговая часть протектора изготавливается из резиновой смеси Active Foam Rubber. 2-я итерация хорошо зарекомендовавшего себя компаунда, как и прежде, имеет пористую структуру с многочисленными пустотами. По сравнению с предыдущей версией они стали еще мельче, что позволяет протектору гораздо интенсивнее подсушивать пятно контакта. При этом текстура поверхности шины с мелкими неровностями обеспечивает надежное сцепление с поверхностью дороги. Еще одним нововведением резиновой смеси стало применение мелкодисперсных частиц диоксида кремния в сочетании с новейшими полимерами. Это гарантирует равномерность распределения компонентов в структуре компаунда и высокую прочность молекулярных связей между ними. В результате резиновая смесь отличается отменной эластичностью при отрицательных температурах одновременно с устойчивостью к механическим повреждениям, длительному нагреванию и абразивному истиранию.
Протекторный рисунок с треугольными блоками
Дизайн беговой части протектора отличает использование крупных треугольных блоков в центральной части. За счет своей формы они содержат удлиненные наклонные кромки, которые повышают тяговое усилие и интенсивность торможения на снегу и мокрой поверхности. При этом массивность и жесткость блоков обеспечивает курсовую стабильность на большой скорости и снижает сопротивление качению, а их «шахматное» расположение — увеличивает размеры пятна контакта.
Увеличенное количество продольных канавок
По сравнению с предыдущей моделью количество продольных канавок было увеличено до четырех. Они соединены между собой сетью поперечных дренажных элементов, что позволяет с очень высокой интенсивностью отводить от пятна контакта воду и тяжеловесную массу ее смеси с талым снегом и дорожной грязью.
Основные особенности:
- пористая резиновая смесь усиливает сцепные свойства на мокрой и обледеневшей поверхности;
- протекторный рисунок с треугольными блоками повышает курсовую стабильность, тяговое усилие и интенсивность торможения на скользком покрытии;
- жесткие плечевые блоки повышают точность управления и устойчивость при маневрировании, препятствуют неравномерности износа;
- увеличенное до четырех количество продольных канавок и их соединение между собой сетью дренажных элементов позволяет шине эффективно бороться с аквапланированием.