Шины BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 285/55R20
Летняя
57 000 руб.
В наличии
Нашли дешевле?
-
+
Купить
Купить в 1 клик
Характеристики
Run on flat
Нет
Ширина
285
Высота
55
Диаметр
20
Производитель
BFGoodrich
Все характеристики
Цена действительна только для интернет-магазина и может отличаться от цен в розничных магазинах
Описание
Если легковые шины от североамериканской компании BFGoodrich не отличаются особой популярностью, то их аналоги для внедорожников часто называют «классикой жанра» и «легендарными». Эти эпитеты в будущем наверняка будут применяться в отношении модели All Terrain T/A KO2, которая появилась в ассортименте производителя совсем недавно. Ее отличительной особенностью является не универсальность применения, а технические решения, которые обеспечивают это. Большая их часть была «позаимствована» у профессиональных шин для бездорожья. Но в отличие от них данная модель хорошо приспособлена для эксплуатации на шоссе, где ею демонстрируется неплохая производительность. Однако наиболее сильные ее стороны все-таки проявляют себя вне дорог с твердым покрытием.
Усиленная конструкция боковин
Как и шина предыдущего поколения, эта модель оснащается усиленными боковинами. Но в данном случае ее жесткость была еще больше повышена, благодаря использованию технологии CoreGuard. Ранее она успешно зарекомендовала себя на гоночных шинах. Ее суть заключается в увеличенной толщине боковин и использовании при ее изготовлении специального компаунда, характеризующегося повышенной устойчивостью к любому механическому воздействию.
Увеличенный срок службы даже на бездорожье
Как известно, одной из «фирменных» особенностей шин для бездорожья от BFGoodrich является великолепная выносливость при эксплуатации даже в самых тяжелых условиях эксплуатации. Данная модель в этом плане не только не является исключением, но и проявляет это свойство более ярко. Этого удалось добиться за счет сразу нескольких технических решений. Одним из них стало значительное увеличение ширины протектора, благодаря чему нагрузка на пятно контакта распределяется более равномерно, снижая тем самым вероятность неравномерного износа. Эта особенность дополнительно усиливается за счет оптимизированных формы, размеров и расположения блоков. Кроме того, в канавках между ними находятся специальные элементы, которые препятствуют застреванию камней, что также способствует увеличению срока службы шины.
Отличные тягово-сцепные свойства на любом покрытии
Протекторный рисунок этой шины изобилует многочисленными блоками, которые ради достижения отличной производительности на любых типах покрытия имеют сложную конфигурацию. Значительная высота этих элементов и расположение на большом расстоянии друг от друга улучшают тягово-сцепные характеристики на земляных грунтах с повышенным содержанием влаги.
В свою очередь, агрессивный дизайн плечевых зон, часть которых располагается на боковинах, обеспечивает шине уверенное поведение на каменистых поверхностях. Кроме того, расположение блоков в шахматном порядке и многочисленные 3D-ламели позволяют шине демонстрировать хорошее сцепление на обледенелых и заснеженных дорогах.
Основные особенности шины BFGoodrich All Terrain T/A KO2:
- усиленные боковины, изготовленные из устойчивого к механическому воздействию компаунда, обеспечивают надежную защиту на бездорожье;
- продолжительный срок службы и надежность при эксплуатации даже в самых тяжелых условиях обеспечиваются за счет очень прочного каркаса, износоустойчивой резиновой смеси и увеличенной ширины протектора;
- отличная производительность на любых типах покрытиях, благодаря оптимизированному открытому дизайну, содержащему большое количество многоугольных блоков, расположенных в шахматном порядке.
Усиленная конструкция боковин
Как и шина предыдущего поколения, эта модель оснащается усиленными боковинами. Но в данном случае ее жесткость была еще больше повышена, благодаря использованию технологии CoreGuard. Ранее она успешно зарекомендовала себя на гоночных шинах. Ее суть заключается в увеличенной толщине боковин и использовании при ее изготовлении специального компаунда, характеризующегося повышенной устойчивостью к любому механическому воздействию.
Увеличенный срок службы даже на бездорожье
Как известно, одной из «фирменных» особенностей шин для бездорожья от BFGoodrich является великолепная выносливость при эксплуатации даже в самых тяжелых условиях эксплуатации. Данная модель в этом плане не только не является исключением, но и проявляет это свойство более ярко. Этого удалось добиться за счет сразу нескольких технических решений. Одним из них стало значительное увеличение ширины протектора, благодаря чему нагрузка на пятно контакта распределяется более равномерно, снижая тем самым вероятность неравномерного износа. Эта особенность дополнительно усиливается за счет оптимизированных формы, размеров и расположения блоков. Кроме того, в канавках между ними находятся специальные элементы, которые препятствуют застреванию камней, что также способствует увеличению срока службы шины.
Отличные тягово-сцепные свойства на любом покрытии
Протекторный рисунок этой шины изобилует многочисленными блоками, которые ради достижения отличной производительности на любых типах покрытия имеют сложную конфигурацию. Значительная высота этих элементов и расположение на большом расстоянии друг от друга улучшают тягово-сцепные характеристики на земляных грунтах с повышенным содержанием влаги.
В свою очередь, агрессивный дизайн плечевых зон, часть которых располагается на боковинах, обеспечивает шине уверенное поведение на каменистых поверхностях. Кроме того, расположение блоков в шахматном порядке и многочисленные 3D-ламели позволяют шине демонстрировать хорошее сцепление на обледенелых и заснеженных дорогах.
Основные особенности шины BFGoodrich All Terrain T/A KO2:
- усиленные боковины, изготовленные из устойчивого к механическому воздействию компаунда, обеспечивают надежную защиту на бездорожье;
- продолжительный срок службы и надежность при эксплуатации даже в самых тяжелых условиях обеспечиваются за счет очень прочного каркаса, износоустойчивой резиновой смеси и увеличенной ширины протектора;
- отличная производительность на любых типах покрытиях, благодаря оптимизированному открытому дизайну, содержащему большое количество многоугольных блоков, расположенных в шахматном порядке.
Характеристики
Run on flat
|
Нет |
Ширина
|
285 |
Высота
|
55 |
Диаметр
|
20 |
Производитель
|
BFGoodrich |
Сезонность
|
Летняя |
Страна производитель
|
США |
Наличие
Отзывы
Borny
|
14-й год эксплуатирую Сурф 185 дизель. При покупке на нём стояли летние Бриджи. Задолбался ремонтировать после гравийки и скальника. Летом 2008 г подвернулся комплект Гудрича А/Т 265/75/16. Решил поставить и не пожалел. Отьездил на том комплекте около 100 тыс, 80% гравийных дорог. Ремонты только когда в деревнях ловил гвозди и шурупы. После 100 тыс протектор ещё был %30, но появились грыжи.
Потом приобрел новую КО-2. Сейчас такая ст ... оит. Только лучшие впечатления. Езжу круглый год. Зимой конечно поосторожнее. Когда прогревается то сцепление со снежным накатом только улучшается. Резина неубиваемая, износостойкая, лучше японских. Вес одной шины 25 кг без диска |
Правовая Инициатива
|
Стоит на хаммер н2 езжу круглый год ,Алтайский край, резина отличная, в условиях зимы вполне приемлемо ну во всяком случае для хаммера ,перед ней зимой ездил на якогама липучка, эта не хуже, для тяжелой машины не плохо подойдет , конечно без резких движений, думаю ,что возьму её снова.
|
ПуЦиК
|
Купил год назад, проехал ~15000 км во всех временах года и погодных условиях, а также по всем типам дорог - асфальт, гравий, лед, снег, грязь, камни... Скажу так, для уазика на порядок лучше чем родная Кама-Форвард. До этого был опыт с альтераин, так вот КО2 получше в плане веса и шума, мягче и зимой не дубеют.
В общем пока доволен. |
Игорь Анатольевич МПС
|
Доброго времени суток. Хочу рассказать и про свой опыт с BFG AT KO2. Поставил на Ссанг Йонг Кайрон ранней весной и не пожалел. По порядку - для начала удивила тем что она тихая, то есть я поставил после шипов и не услышал как едет машина, как на шоссейной. Мокрый снег, грязь гребёт на пять с плюсом. Проезжая по большим лужам на ней не чувствуется сопротивление воды, сначала было дико, но потом привык и ездил не сбавляя газа, никаких киданий в сто ... рону или аквапланирования у этой резины не ощутил за 3 года использования. Летом прошёлся на ней от Москвы до Турции через Грузию и обратно, заезжал в горы и спускался по горным рекам, ездил по песку, грязи, чернозему. Те кто пишет что у них что-то там замылилось, в грязи хотят слишком много от АТ. Ездил в экспедиции с другими внедорожниками, да если лезем в жуткую грязь, то нужна МТ и лебедка, с обычной грязью ( до порога) BFG AT выгребает легко и не напрягается. После того как наступила зима решил не менять на шиповку, о чем снова не пожалел ни разу! В городе она идеальна, машина постоянно на полном приводе и снег и лёд очень хорошо держит. Секрет прост, на зиму скинул давление до 1.6, она стала мягче, морозов больше -30 я на ней не видел, ни разу не дубела, всегда мягкая. На трассе зимой особо не разгонялся, до 100 держит уверенно наледь, а больше мне и не надо. Если у вас есть сомнения стоит ли она своих денег, скажу просто: 3 года без перебросок, ни одного ремонта, выглядит как новая после накатки в 70 тысяч. Раз в год балансировка и нет проблем. Рекомендую всем кто ездит на 4 колесах туда куда хочет ехать, а не где асфальт)
|
palitra0908
|
это резина ат. не мт! то есть в говнолин соваться нет смысла.
асфальт, гравийка и тп. лужицы и совсем легкая грязь у дачи. тяжелая, прочная. купил для передвижения по гравийке, поездки на дачу. машина тлк200. 285/70/17. (для бездора есть др авто с др резиной). дает доп. нагрузку на рулевое из за веса. имхо. износ рейки быстрее. если все же хотите злую ат, то дюрактрак или есть оч легкая мт закка рокпроф. всем ... всех благ! |
Dmitry.69
|
Купил два года назад, и успел 4 раза съездить на Максимовку (Тернейский район), и по окрестностям. Резина стоит на коротком "Эскудо", второй генерации. Подвеска слегка усилена. Балансируется неожиданно легко. В первую поездку, намучился с давлением, которое ни одно колесо не держало. Люди всякое говорили, про несоответствие американской геометрии резины, японской геометрии дисков, но после замены сосок, геометрии договорились, и ... всё в порядке. Специально в грязь не лез, но по необходимости случалось - без замечаний. По дорогам Тернейского района (колотый скальник) тоже лучше нет. При этом, резина тяжёлая и очень жесткая. Трясёт сильно. На шоссе, данная резина увеличивает расход бензина минимум на полтора литра, в сравнении даже с не такой уж и шоссейной "Firestone" AT. На управляемость не влияет никак, и нисколько не шумнее других. Машина вполне устойчива до 90 км/ч., быстрее лучше не надо. Весьма износостойкая. По городу ездить на такой резине - извращение. Всё, что кроме - рекомендую!
|
Big_085
|
Не в коем случае не берите эту рестайловую резину, взял новой в холодное время года, они не отбалансировались, тк были заморожены яйцом, потом чз тысячу отбалансировались с весами чуть ли не по 200 грамм, но это пол беды, брал их из за износостойкости, НО!!! сама резина намного мягче первой версии, знаю о чем говорю, тк до этого откатал круглогодично новый косюмплект 4 года, примерно 100000, и там процентов 60-70 еще, правда много где не хватает ... клоков протектора, тк эксплуатируется по назначению, до сих пор знаю её судьбу тк отдал другу, но вернемся к этой 2й версии, так вот чз примерно 6000км стал бить руль, вывод грыжа, внимание износ примерно 2-3% , причем на шинке сказали ударов не было, резина новая хз почему так, на данный момент на тлк 200 они прошли 15000 и точится она как будто я постоянно со шлейфом трогаюсь а потом торможу ручником, даже половину не проживет от предидущей модели, итог за максимальную цену получаем качество китайское, думаю вообще сдернуть её и купить ат комплект на 50-60% дешевле кит или корейскую резину, и пусть себе точится скк угодно, за копейки, настоятельно рекомендую не покупайте её она овно, пс резина онигинал 100% тк прошла все проверки на оригинальность при покупке.
|
Real Skunk
|
Купил в прошлом году на "Эскудо", в родном размере, и установил на родные диски. Часто езжу по "дорогам" Тернейского района, и всё бы с ней хорошо, только давления не держит. Плавно так спускает, на всех 4-х колёсах, до 1.0 - 1.3 кг., дальше - нет. Думал на узбеков-шиномонтажников, век бы их не видел, но переобуванием проблема решена не была. Слышал мнение, что посадочные поверхности диска и шины совпадают не вполне. Может и п ... равда, подумайте, прежде чем купить. Печально, однако, за такие деньги...
|
РусланЦЧР
|
Купил резину сразу после машины в 2013г паджеро спорт. Отъездил 5 лет. пробег 86000. Резина немного поношена. Ключевое слово немного. Еще пару сезонов отходит. Я не помню лучшей резины. Она неубиваемая. Эксплуатация в основном асфальт. На будущее для себя отметил что другую даже рассматривать не буду. И всем советую.
|
Максим Си
|
Проездил на резине с мая по декабрь. Где-то около 20 тыс намотал. Основная эксплуатация на асфальте. Все время было ощущение, что колеса как бы подспущены. Проверяешь давление, манометр показывает 2,1-2.2 атм. В итоге на передних баллонах проявился конкретный износ на внешних грунтозацепах. Задние баллоны остались как новые. Проверил сход/развал, все в пределах нормы. Видимо можно сделать вывод, что протектор достаточно мягкий и только поэтому пр ... оявляется износ. Совет для этих шин: обязательно контролировать давление воздуха.
|
cruiser_2002
|
Шины для езды по грязи на охоту и рыбалку просто огонь,на шоссе шумят и жестковаты что естественно потому что для зимы есть зимние,шины для тех кто может позволить себе иметь 3 комплекта шин причем на дисках для быстрой смены.
|
brozzerz
|
3 года отгоняли по гравийке на макстреке 800,и он начал уже сдавать на нашей дизельной 200 ке .200 ка идет на 17 дисках ,в последущем их стали комплектовать 18 ым литьем .Но на 17 АТ шины боольше поэтому мы обратили внимание на новую модельгудрича 2857017 ,она чуть чуть выше штатной 2856517.Бабла за нее отвалили нормально в Камчатском таер плюс .К сожалению шины оуазались редкостным г..По сроикам приходит ездить до самого севера .Шина греется ,за ... тем какого то пи пи задние колеса полопались между шашками.И самое отвратн что она кидает гравий точно в арки ,как снаипер )))Арки у 200 ки просто в г..Надо красить .У меня подозрение что пиндосы в связи с девальвацией где то начали экономить,или может нам брак попался .Колеса сняли лежатна складе.Надо наверно сфотать и отправить в мишлен рус.Поставили опять макстрек и уже август чентябрь ездили на них.
|
Алексей 448
|
Вполне достойная резина для поездок по городскому асфальту и грунтовым дорогам. Зиму проездил без особых проблем. Но даже и не мечтаете что эта резина повезёт вас по грязи, замыливается на раз(!)
|
Подходит к авто
Выберите подходящую марку автомобиля
Оплата
Доступные на сайте способы оплаты товара:
Наличными
После оформления заказа на сайте, вы сможете оплатить заказ наличными в фирменных магазинах "Гигант Автоцентр" при самовывозе.
Банковский перевод
Выбрав данный способ оплаты, сайт сформирует счет для оплаты через банк. Его можно оплатить в кассе или через личный кабинет вашего банка.
Кредит от 3 до 36 месяцев от Сервиса "Покупай со Сбером"
Доступно клиентам Сбербанка с действующей дебетовой пластиковой картой банка, подключенной к системе Сбербанк Онлайн и услуге Мобильный банк.
Кредит без первоначального взноса сроком от 3 до 36 месяцев. Услуги кредитования предоставляет ПАО "Сбербанк". Подробнее о условиях кредитования
В кредит с ОТП Банком от 4 до 36 месяцев
- Условия:
- сумма кредита от 2000 до 300000 руб
- срок от 4 до 36 месяцев
- первоначальный взнос от 0 %
- Требования к заёмщику:
- паспорт
- возраст 21-69 лет
- официальное трудоустройство
- гражданство РФ