Шины Gislaved Nord Frost 200 ID 285/60R18
Данная модель оснащена асимметричным протектором. Помимо расположения элементов он отличается их уменьшенными размерами. Это позволило существенно увеличить количество блоков и вместе с этим и численность высоких режущих кромок. Наибольшую эффективность они демонстрируют на заснеженных дорогах, где эта шина отличается отменной производительностью. В этой связи стоит отметить разнонаправленное расположение протекторных блоков, благодаря чему сцеплению на снегу придается еще большая надежность.
Безопасность при движении по льду обеспечивается за счет других сцепных кромок. В каждом блоке имеются специальные ламели, прорезанные на всю глубину протектора. Общая численность таких миниатюрных элементов достигает нескольких тысяч, и каждый из них при контакте с дорожной поверхностью образует острую грань. Проникая сквозь пленку воды на льду, она позволяет шине цепляться за микронеровности на его поверхности.
Аналогичную функциональность имеют и шипы, но при этом их функциональность и эффективность были существенно улучшены. Стальной сердечник имеет многоугольную форму. За счет нескольких дополнительных граней существенно повышается сцепление на льду. Кроме того, форма якоря и посадочного места шипа были оптимизированы таким образом, чтобы стальной элемент при контакте с дорожной поверхностью оставался перпендикулярным к ней. Это также заметно улучшает сцепные свойства на обледенелых поверхностях.
Основные особенности Gislaved Nord Frost 200:
- протекторный рисунок с асимметричным дизайном эффективен на любых зимних дорогах;
- большое количество небольших разнонаправленных блоков улучшает сцепление на снегу;
- устойчивость к слэшпленнингу благодаря большим размерам и расположению против движения дренажных канавок;
- многочисленные самоблокирующиеся ламели и шипы многоугольной формы обеспечивают надежное сцепление на льду;
- эффективность при торможении на любом покрытии за счет поперечного расположения блоков плечевых зон;
- резиновая смесь эластична при отрицательных температурах и не разрушается даже при сильном нагреве.
Run on flat
|
Нет |
Ширина
|
285 |
Высота
|
60 |
Диаметр
|
18 |
Производитель
|
Gislaved |
Сезонность
|
Зимняя |
Шипы
|
Шипованные |
Страна производитель
|
Германия |
dorohov
|
Отличная резина, как для города, так и для трассы.
Тихая, хорошо держит дорогу в любую погоду! |
Вячеслав_ВС
|
Плюсы: хорошо держится на покрытой укатанным снегом дороге, вполне сносно управляется на льду, не критично шумит на асфальте.
Минус: будьте осторожны при езде по снежной каше. Продольные канавки отсутствуют, наверно из за этого трудно удержать курсовую устойчивость. |
Михаил Казанцев
|
Резина в размере 185/65/14 досталась отечественного производства, но с прямоугольным шипом, а не трехгранником. Боковина мягкая, а вот протекторная часть жестковата, по этому неровности на дороге передаются на кузов ощутимо. На накатанном снеге и льду зацеп при старте посредственный, бывает боковой снос задней части при повороте даже на не большой скорости. На сухом, мокром асфальте держит уверенно. В мороз от -20 и ниже, утром резина метров 300 ... покачивает машину и заметно скользит на обмерзшем асфальте 2-3 км, возможно из-за того, что машина легкая. Заметил, что увеличился расход топлива на 0.3-0.4 л. До этого был матадор мп30, по мне, он лучше чем нф 200, хотя по сути тот же гиславед нф5.
|
Евген1133
|
Первые два сезона не мог нарадоваться от данных шин (это пробег около 20 т.км, трасса 70%, город 30%). За это время два или три шипа со всех колес было потеряно. Ну а к третьему сезону по мере стирания шипов резко ухудшились сцепные свойства. Причем протектор нормальный, шипы на месте, но носики стерты и они практически не выступают. Три раза приходилось откапываться во дворе, на казалось бы обычном участке. Стало сложно тронуться ... с места. Тормозной путь и боковые сносы стали ужасны на льду.
Пока новая - понятное управление, не сильно шумные, не реагируют на колею, хорошие сцепные свойства. Не рекомендую данную резину, так как низкий ресурс. |
hunter6959
|
Откатал сезон, тысяч 9000. Что хочу сказать, резина очень мягкая, зимы в этом году в нашем регионе почти небыло, большая часть сухая теплая погода +5 -3! Передних колес осталась половина. ОЧень быстрый износ.На сухом асфальте пару раз экстренно оттормаживался.....машина плывет, свиста резины нет, незнаю плохо это или хорошо. Тормозной путь показался мне большим.Как бы плыла по асфальту. Трасса на скорости 160-180 ведет себя уверенно. резина к ... омфортная, мягкая и не шумная. Для людей катающихся с работы домой, вариант отличный. Для тех кто ездит много и погода разная бывает я бы поискал что то износоустойчивей. Резиной очень доволен, когда были снегопады, греб везде и не думал. Выезжал куда угодно и как угодно. Размер 205/55R16. Минусы только то что мягкая, пару проколов в первые же недели эксплотации. Очень не любит теплую погоду эта резина.
|
FEELZ
|
Отзыв после двух полных сезонов езды в сибири. Брал новую в размере 205/50/17 на тойота марк2, задний привод. Первую зиму ездил на обычном редукторе, вторую на заварке, естественно валил боком, и в основном по асфальту.
Плюсы: - хорошо гребет по сугробам - по накатанному снегу тоже хорошо - прочность посадки шипов Минусы: - по льду очень плохо После первой зимы все шипы на месте, после второй зимы при пер ... вом взгляде половина казалось вылетела, но при внимательном рассмотрении каждого посадочного места, в глубине видно основание шипа. То есть ни один шип не вылетел, а их просто обломило. Это и не удивительно, что обломило, так как на асфальте в поворотах, на заварке задние шины испытывают повышенный износ, плюс в заносе несколько раз стаскивало жопу поперек трамвайных путей. Такая прочность посадки я считаю обусловлена тем, что изготовлены они были в Германии. Но по льду держак очень слабый, даже на слегка обледенелом асфальте, машина легко идет в букс двумя задними колесами, при чем от температуры это особо не зависит, хоть в -5, хоть в -25. Пробовал крутить пятаки на парковках ТЦ. Первые два круга, пока это еще прикатанный снег все норм, дальше когда он начинает блестеть, зацеп резко пропадает. Заднюю ось срывает очень резко, и поймать ее очень сложно. Через 10 мин такой езды, вышел на улицу, посмотрел на колеса, и не увидел ни одного шипа, потому что каждый шип превратился в ледяной шарик. Толку от таких шипов естественно нету. Итог: за свои деньги может и пойдет, но не для активной езды. |
Vlad.lm@mail.ru
|
Всё замечательно, конечно... Но! Почему при установке отлив на покрышках левой и правой стороны отличается???? Это нормально вообще? Слева внутрь, справа внаружу... Переставлять колёса при этом бессмысленно. Как так то??...
|
Форд фокус 3
|
Много положительных отзывов. Я вот значит поставил себе эти супер покрышки. Обкатал их как полагается. И как на зло всё растаяло как бывает у нас в сибири. И около месяца пришлось каждый день по 100 км ездить по сухому асфальту. Результат -5,7 шипов с каждой стороны ведущего вала. Обидно.
|
Алекс124Веста
|
Купил данные колеса в размерности 195/65-15 в ноябре 2016 года (как и Весту), зная что это прошлый Контик-ic1 и 3 зимы на них откатал.
До этого использовал Гиславед 5 и 100 на девятке. Плюсы: - минимум шума - хорошая изностойкость при температурах выше 0°С до +10°С. - лучшее соотношение цена/качество - в -35°С достойно на трассе - мягкая, цепкая, комфортная при скоростях 80-100 км/ч. Минусы:... r /> - не любит снежно-водяную чичу в околонулевых температурах (ABS-ка сходит с ума на Весте и авто тупо катится) - нужно это время проездить спокойно. - после 3 зимы желательно "в пол" не тормозить - шипы "уходят в сад" . Выводы: Одна пара имеет 80% шипов (не фиг в пол тормозить было пару-тройку раз в тепло по весне) и износ 25% (примерно) - вторая пара 90% шипов и 20% износа. Приобретена за 13000 рублЁв - продана на днях за 8000 рублЁв. p/s Купил новый Контик ic 3 205/55-16 за 24000 - значит он вышел мне (с учетом проданных NF 200) в 16000 рублей )) |
Olecranon
|
Плюсы: очень тихая, мягкая. На укатанном снегу лучше хакки 7 и 8 однозназно! Торможение на снегу супер. Управляемость на льду достойная. Из минусов: торможение и трогание на льду, если честно, слабенькое, но в принципе хватает; великоват расход бенза.
Шины были куплены в октябре 2018 года, размер 205/55 r16. Проехал на них 12000 км, потерял 2 шипа на левом переднем и 1 на правом переднем (езда спокойная). В целом шинами доволен. Цен ... а-качество на достойном уровне. |
vfhfn
|
Приобрел данную резину на Крету, полный привод. Решающую роль сыграла конечно цена.. Пробега 1500 километров, определенные выводы делать уже можно.
Итак, плюсы Достаточно мягкая, нешумная, управляемость на достойном уровне на любых покрытиях. В сугробах гребет на ура! Недостатки Тормоза на льду никакие. Сравнимо с нордман 4. АВС трещит, машина катится. Были Пирелли айс зеро, гул конечно самолетный, но и торможение на тверд ... ую 4ку! Этой больше тройки не поставлю! На поворотах приходится сильно снижать скорость, заносит зад сильнее, чем перед. На пирелли равномерно уходила боком.. Таскает в каше на низких скоростях, если под кашей лед. Во дворах например или на стоянках возле магазинов. Причем довольно непредсказуемо, может потащить в сторону. На трассе этой же каши со льдом не боится, идет уверенно. Вывод: резина относительно неплоха, со своими тараканами. Для стритрейсеров не годится, может повести себя непредсказуемо, в безобидной на первый взгляд ситуации. Но если ездить спокойно, очень даже неплоха! Насчет прочности заделки шипов будем посмотреть через месяц, при замене на летнюю. Второй раз не возьму, из за слабого торможения на льду! |
Alex320
|
На замену 100-ой модели взял 200-ку на Kia Rio размерностью 185/65/R15
Обулся осенью 2018 обкатка шла по голому асфальту и сразу заметил их плавность и тишину. На сухом асфальте отлично себя показали так-же и на мокром. Колея чувствуется, особенно на скорости, но не критично. Первое испытание для шин голый лед как раз прошел снег с дождем, а ночью все подморозило. Торможение на льду на троечку, но лучше чем у 100-й модели. А вот курсо ... вая устойчивость просто пятерка! Держак в поворотах отменный. Снега в этом году просто море. Проходимость есть где оценить и она достойная. Гребет как трактор, вывозит из любых сугробов без проблем. Но есть и недостаток в глубоком рыхлом снегу не уверенно себя начинает вести на скорости уже в 45 км. Если снег укатан то без проблем. Плюсы: + шина просто идеально подходит для асфальта сухой/мокрый + хорошая проходимость + очень тихие и мягкие + понравился боковой зацеп на льду, укатанном снегу Минусы: - в глубоком снегу начинают плавать (от 45 км час), приходится ловить рулем - боится колеи - торможение на льду, укатанном снегу лучше 100-й модели но по прежнему не фонтан. Мой личный вывод: хорошие шины для больших городов где дороги чистят и поливают тоннами реагентов. В снегопад и гололед надо быть аккуратным и думать головой. В целом ставлю им твердую четверку. Взял бы еще раз такие? Для МСК однозначно да. |
Ковалева Анна
|
достоинства- низкий уровень шума, хорошее сцепление с любой поверхностью, мягкая, хорошо тормозит.
недостатки - не вижу стоит на Пежо 207. отъездила 4 месяца. хорошо проявила себя и в городе и по трассе. всем довольна. о своем выборе не жалею. рекомендую |
Navajo
|
Лучшая резина из тех что была, наверное только гиславед 3 близок к ней. Не застрял ни разу за три года, хотя бывал в таких местах что уже уверен был что тут все закончится сейчас. Не каждый садясь в машину скажет сразу шиповка тут стоит или нет! Очень акустически комфортная резина, и это в авто В класса! В классах повыше вообще наверное будет как на лете. Отличная управляемость на скорости, не той что 100км, а на 140-160 по скользкому асфальту ид ... ет очень уверенно. До этого на пассате стоял норд фрост 5 мучался с ним и почти разочаровался в гиславеде, но эта модель с рисунком от континенталь получилась действительно удачной, есть в семье еще ауди А6 на ней стоит хакка 8 в разы шумнее и если оценивать в общем по остальным показателям выигрывает у НФ200 процентов 5 от силы, но разница в цене то далеко не 5%.Вообщем хорошая, комфортная, адекватная за свои деньги резина, советую.
|
Виктор Шамко
|
Достоинства:
Шина европейского производства Дорогу держит, как по городу, так и по трассе. Чаще на них выезжаем загород, ниразу не было претензий. Хорошее сцепление как по асфальту, так и по снегу и снежному месиву. Недостатки: Неправильно подобрали по размеру, но это наша ошибка Комментарий: Купили осенью 2018 года. Шина оказалась маленькая для моего авто (Митсубиси Паджеро). Но решили обкатать и ... х эту зиму (машиной ползуемся не часто, только для поездок загород и на рыбалку). Срок использования не так долог, об износостойкости и долговечности сказать тяжело, но пока себя оправдывает. Цепляет хорошо, на проходимость нареканий нет. Как по льду, так и по асфальту ведет себя достойно. В следующем году думаю купить такую же, только подходящую по размеру. |
FedAn
|
Хотелось бы оставить отзыв по данной модели. После переобувки сразу пришлось вылезть на трассу в межгород в не очень (мягко сказать) хороших погодных условиях (снег, метель, лед) на дороге. Было довольно боязно на новой не опробованной модели двигаться в путь, но обратной дороги не было. Несмотря на опасения, шина показала себя довольно хорошо: уверенно гребет по снегу, держит дорогу на обледенелой трассе, при торможении есть пони ... мание где и когда машина остановится, при заходе в повороты есть некоторая не уверенность на боковой снос, но при соблюдении скоростного режима шина держит машину и при крутых поворотах. Шум есть, но это и неизбежно на шипованной шине, не гудит. Так что вполне отличный вариант по умеренной цене.
|
Юрий Дв
|
Отличная модель , дорогу держит хорошо ,не шумная.
|
Николай Жук
|
Шинами доволен, все устраивает! Недостатков по моему мнению нет никаких! Шум, устойчивость и проходимость на высоком уровне!
|
momotova_m_v
|
Новенький комплект шин в размере 175/65R14 был мной приобретен в этом сезоне. Глупо ожидать от зимних, особенно ошипованных шин отсутствие шума, но надо сказать, что с этими шинами это не гул как в турбине самолета. Умеренный, ненапрягающий шум. Отбалансировались шины достаточно легко, догору держат. Посмотрим сколько сезонов она вырежит, время покажет
|
Сергей Ступин
|
Приобрел шины Gislaved NF 200, впервые поставил шипованные шины и был приятно удивлен низким уровнем шума и высоким комфортом при эксплуатации за счет мягкой, но в тоже врямя прочной боковины. Очень хорошо чувствуется управляемость при прохождении резких поворотов, боковой снос минимален. По трассе на гололеде тормозит отлично! Рекомендую всем.
|
Доступные на сайте способы оплаты товара:
Наличными
После оформления заказа на сайте, вы сможете оплатить заказ наличными в фирменных магазинах "Гигант Автоцентр" при самовывозе.
Онлайн банковской картой Visa / MasterCard / МИР / JCB
Для выбора оплаты товара с помощью банковской карты на соответствующей странице необходимо нажать кнопку «Оплата заказа банковской картой». Оплата происходит через ПАО СБЕРБАНК с использованием Банковских карт следующих платежных систем:
- МИР
- VISA International
- Mastercard Worldwide
- JCB
Описание процесса передачи данных
Банковский перевод
Выбрав данный способ оплаты, сайт сформирует счет для оплаты через банк. Его можно оплатить в кассе или через личный кабинет вашего банка.
Кредит от 3 до 36 месяцев от Сервиса "Покупай со Сбером"
Доступно клиентам Сбербанка с действующей дебетовой пластиковой картой банка, подключенной к системе Сбербанк Онлайн и услуге Мобильный банк.
Кредит без первоначального взноса сроком от 3 до 36 месяцев. Услуги кредитования предоставляет ПАО "Сбербанк". Подробнее о условиях кредитования
В кредит с ОТП Банком от 4 до 36 месяцев
- Условия:
- сумма кредита от 2000 до 300000 руб
- срок от 4 до 36 месяцев
- первоначальный взнос от 0 %
- Требования к заёмщику:
- паспорт
- возраст 21-69 лет
- официальное трудоустройство
- гражданство РФ